岩沼物語列藩同盟再び？　～空港についての思考実験～

10 | 2009/11 | 12

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列藩同盟再び？　～空港についての思考実験～

東北6県には、9つの空港があり、そのうち4つの空港に国際定期便が就航しています。
最近、航空会社は採算の取れる大都市発着路線に重点を置き、採算の取れない地方発着路線を切り捨てています。
東北6県の空港も例外ではなく、旅客機の小型化や路線の減便・廃止が相次いでいます。
1路線1社の地元発着国際線を使うよりも、1路線複数社の成田発着国際線を使った方が運賃が安く便数が多いため、東北6県からの出国者の多くが成田空港を利用しています。
補助金を投入して路線を維持しているところもありますが、いずれは共倒れしてしまうかもしれません。

仙台空港は、東北6県の中で就航都市数・便数・利用者数とも最大の空港です。
高速道路やアクセス鉄道が完成し、県内外からのアクセスが便利になりました。
鉄道や高速バスを使って東北6県の利用者を仙台空港に集めることができれば、利用者数が増えて、航空会社にとってうまみのある空港になるでしょう。
大型旅客機の投入や増便、新しい路線の開設も期待でき、利便性が向上→利用者がさらに増える→利便性がさらに向上というプラスの循環も望めます。

東北6県のGDP（国内総生産）は日本の10分の1、それを世界の国に当てはめると、ベルギーやスウェーデンに匹敵します。
ヨーロッパの1国に相当する東北6県の力を1つに集約した方がいいのか、今のままばらばらの方がいいのか？
（実際には、ベルギーやスウェーデンもヨーロッパ内では苦戦しているのですが・・）

採算性や経済的合理性を考えたら、1つにまとまった方がいいに決まっています。
しかし、他の空港や他の県にも「生活路線」「雇用の創出」「空港を活かした地域活性化」などの事情があります。
「一番大きいところにみんな集まれ」というのは、140年前の「一番大きい藩の言うことを聞け」と同じです。
列藩同盟が失敗した理由の1つに、仙台藩が尊大な態度を取ったため他の藩がそっぽを向いたということがあげられます。
現在生きている私たちは、140年前の失敗を乗り越えることができるのでしょうか？

【2008/11/25 21:56】 | 仙台空港・航空機 | TRACKBACK(0) | COMMENT(0)

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