昨日の続き、北長谷の欅（けやき）沢不動尊です。
2つの不動尊がすぐ近くにあるので、一度に2つとも訪問できます。
登山道には、伐採された杉の木がたくさん横たわっていました。
本堂の後ろには、滝に打たれている不動尊像2体がありますが、滝は完全凍結して不動尊像は雪に埋もれていました。

三色吉にある滝ノ入（瀧ノ入）不動尊にいってきました。
登山道は雪で覆われ、人間が足を踏み入れた形跡はありませんでした。
途中にある湧き水や不動尊の後ろにある滝から、つららがぶら下がっていました。

今年の初午大祭は例年通りのプログラムで行われます。
一昨日の雪がまだたくさん残っている中でのスタートになりました。
今年の工芸菓子は、干支の龍にちなんだ「登竜」です。





神社の境内で、鳩（ドバト）が大きなお菓子を奪い合っているところです。
袋に入ったお菓子には反応しませんが、お菓子を袋から出したとたんに群がってきます。

雪がまだたくさん残っている仙台空港に行ってきました。
滑走路など飛行機が通るところはすでに除雪されていましたが、その他の部分はまだ白い雪景色で、空港の外側には被災地の雪景色が広がっていました。

全日空　A320-200　JA8300
日本航空/ジェイエア　ERJ170　JA220J
北海道国際航空　B737-500　JA305K「ベアドゥドリーム」
エバー航空　A330-200　B-16307

今日は今シーズン最大の積雪があり、湿った雪が10センチ以上積もりました。
自宅から歩ける範囲で、人通りと車の多いまちの風景を見てきました。

二木大通りの災害復旧工事現場です。看板が半分ぐらい雪に埋もれていました。


ヨークタウン駐車場に積み上げられた雪の山です。
昨日まで溶けずに残っていた雪の山に、今日の分がさらに積み上げられるのでしょうね。


ナナカマド（街路樹）の実に雪が積もっているところと、実を食べにやってきたツグミ・ヒヨドリです。
こういうときを選んでエサを食べにやってくる野鳥のたくましさ・・人通りが少なく車のスピードも遅いので、彼らにとってはエサを食べやすい条件なのかもしれません。

昼過ぎのぽかぽか陽気の中で、ちょっとだけ鉄道を撮影しました。
赤い機関車のついでに、紫の電車や青いコンテナもゲットできました。

郡山まで回送される701系盛岡車2両編成が、岩沼駅を通過するところです。
仙台車の帯は緑色、盛岡車の帯は紫色なので、一目見ただけで区別できます。
よく見ると、この電車は「バードストライク」を起こしています。電車の前面、向かって左下に、鳥の死体がぶら下がっています。


EH500金太郎機関車に牽引された東北本線上りのトヨタロングパスエクスプレスが、岩沼駅を通過するところです。
この列車は震災後にダイヤが変更されたので、しばらくぶりの撮影になりました。


岩沼駅の南側で日本製紙向けの貨物コンテナを切り離したED75機関車が、単機で岩沼駅に戻ってくるところです。
安全確認のため、機関車の先頭に作業員が乗っています。

五間堀川沿いに、1羽の猛禽類（ノスリ）が止まっていました。
ときどき止まる場所を移動し、川に下りることもありました。
川を泳いでいる魚やその死体を狙うために、川のそばまで行くのでしょう。
近くにいたハシブトガラスやコサギと比べると、大きさが分かると思います。

3月17日のダイヤ改正で、今まで貨物列車を牽引してきたED75機関車が定期運用から姿を消します。
つまり、日本製紙向け/日本製紙からの貨物コンテナを引っ張るために岩沼駅にやってくる「小さな赤い機関車」は、3月16日限りで見納めになるということです。

岩沼駅の南側で日本製紙からの貨物コンテナを連結したED75機関車が出発するところです。
機関車の先頭と列車の最後尾に作業員が乗って安全を確認しています。

食べ残したお菓子が少しあったので、公園にいるカモに餌として与えてみました。
氷の上にお菓子をまいたり、芝生の上にお菓子をまいたり、こちらのやりたい放題でした。

薄い氷の上では、カモが歩くと氷が割れてドボン・・


分厚い氷の上では、カモが足を滑らせながらエサの奪い合い・・


芝生に置いたカメラの近くにエサが落ちると、カモはカメラを警戒して近づいてこない・・

まちの中で噴水が凍結するくらいの寒さなら、山の中はどうなっているのか・・
そう思って、岩沼市志賀にある大滝へ行ってきました。
大滝は上から下までほぼ凍結していて、滝に向かう途中にある渓流の水面も凍結していました。
まわりに残っている雪は少なかったものの、氷の上を慎重に歩かなければならないところが多かったです。
滝に日が差す時間帯を予測して出かけたため、凍結した滝が日光に当たって輝くところを見ることができました。

竹駒神社の境内に、鶴と亀の形をした噴水があります。
今年はいつもより寒いので、噴水から出た水が鶴や亀の口元から凍結し、氷の柱ができていました。







噴水から出た水の一部が凍るのは毎年見られますが、ここまで凍っているのを見たのは初めてです。
水が出る勢いと方向から推測すると、これが最大限の大きさでしょう。
参拝客の多くが噴水を見て驚いていました。

岩沼市寺島、県道塩釜亘理線と市道空港三軒茶屋線の交差点に、市内59基目の信号機ができます。
ここの交差点は、

・北上するとき、どちらに向かっても優先通行可
・南下するとき、どちらから来ても一時停止

という分かりにくい交差点でした。運が悪ければ、一時停止してしばらく待たされました。
信号ができて、ついでに車道と歩道がはっきり分離されるので、分かりやすく安全な交差点になるでしょう。

県南浄化センターの南側、もとは防潮林だったところに、岩沼のがれき焼却場が建てられています。
現在分散してあちこちに置かれている岩沼市内のがれきはここに集められ、焼却されます。


被災地のがれきを他の都道府県が受け入れようとすると、反対して騒ぐ人たちが出てきます。
彼らは「がれきはゴミ・汚れたものである」と思っているから、受け入れに反対するのでしょう。
がれきの中には、被災者が生活していたことを表す証拠品や被災者の思い出が詰まったものも含まれていますので、一緒くたにされて「ゴミ」「汚れたもの」呼ばわりされると頭に来ます。

しかし、被災地の中で焼却する分も、「玉浦のがれきは玉浦で処分する」「普通の人が入ってこない場所でがれきを処分する」ことになってしまったのが現実です。
もし、「玉浦のがれきを旧岩沼や千貫で処分する」ことになったら、反対する市民は1人も出てこなかったか、私には断言できません・・

今日の強風による列車の一部運休（間引き運転）が、昨日事前予告されました。
通常は30分間隔で来る東北本線の列車が、今日は1時間間隔になりました。
「事前予告しても、どの列車が運休するのか分からなければ意味がない」「強風で止まってばかりで、とうとう事前予告か」「今日の風は、運休するほどのものだったのか」などの感想がツイッターで流れていました。


東日本大震災による仙石線と常磐線の運転見合わせ・バス代行運転、強風による東北本線の一部運休をお知らせする岩沼駅の電光掲示板です。


お客さんを乗せない貨物列車と回送列車はいつもどおりの運行でした。
キハ110系（キハ111形＋キハ112形）と719系の回送列車が岩沼駅にやってきました。

仙台東部道路と県道塩釜亘理線の間にある田んぼで、除塩作業が行われています。
よく目立つのぼりが、早股・押分・下野郷地区の田んぼに立てられています。
笹を田んぼの隅にさして作業の目印にしている場所もありました。



仙台東部道路に設置された避難階段（早股字高原）が完成していました。

今日の夕方、ドラゴン航空を見るために空港へ出かけました。
展望デッキからの撮影で、風が強すぎたため動画は全滅でした。

エバー航空　A330-200　B-16309
アイベックスエアラインズ　CRJ700NG　JA07RJ
アイベックスエアラインズ　CRJ200　JA03RJ
アイベックスエアラインズ　CRJ700NG　JA05RJ
全日空　DHC-8-Q400　JA858A　エコフレンドリーエアライン
日本航空/ジェイエア　CRJ200　JA203J
全日空/エアジャパン　B767-300　JA8274
香港ドラゴン航空　A320-200　B-HSK




背景に観光バス2台や仙台空港アクセス線の電車が写っている写真もあります。
ちょっとタイミングがずれていたら、旅客機・電車・バスを1枚の写真に入れることができたのに・・

復興庁のホームページに、宮城県の復興特区（復興産業集積区域）の詳細（住所と地図）が全市町村分アップされています。
岩沼の復興特区は以下の3ヶ所です。

岩沼1：矢野目臨空工業団地とその周辺
岩沼2：二ノ倉工業団地とその周辺
岩沼3：国道4号線周辺と産業道路周辺

1と2は、もとからある工業団地と、そのまわりにある被災した集落の一部です。
3は、日本製紙と東洋ゴムがある一帯と、そこから北上する国道4号線・産業道路のまわり（ロードサイド）です。岩沼の中心市街地を逆Cの字で囲む形になっています。

1と2が選ばれるのは予測できましたが、住宅地を含む3が選ばれるのは予測できませんでした。
3は、大工場周辺へのさらなる産業集積と、空き地が目立つロードサイドへの企業誘致、この2つを狙った復興特区でしょう。

雪も氷もないネタをしばらくぶりで。

毎年冬になると、ミヤマガラスの群れがやってきます。
夜間の休息場所が海岸沿いなので、今シーズンは津波の影響が心配されましたが、例年と変わらずにやってきました。
みやぎ原種苗センターの北側にある田んぼで、群れが餌をとっているところを見てきました。

公園にある荒井堤の水面は9割ぐらい凍結し、「氷のうえに上がるな」という看板が新たに建てられています。
わざわざ看板を建てて注意をうながすほど、今年は寒くて氷が分厚いということです。
白い氷とそのまわりにある樹木の組み合わせを狙ってみました。

田んぼの除塩作業は、内陸側から海側に向かって進められています。
矢野目（下野郷）地区、北に県道館腰空港線、東に県道塩釜亘理線がある一帯で除塩作業が行われているのを見てきました。
昨日の雨で溶けなかった雪が一部に残り、その他ほとんどの水面は今日の寒さで凍結していました。

昨日の続編です。
今日まで降り続いた雨で、歩道にあった雪はほとんどが溶けました。
踏み固められて表面ツルツルの雪がなくなったので、明日からは歩道を歩きやすくなるでしょう。

県道岩沼蔵王線（アサノ相の原店）


内矢来堀（昔の浜街道）


竹駒神社の駐車場周辺

このネタを書いている現時点では、今年初めての暖かい雨が降り始め、今まで積もっていた雪が雨で溶かされています。
こうなることは予測できたので、今日の昼間にまだ残っていた雪景色を見てきました。
建物のすぐ北側など日当たりの悪いところを見ればどこにでもあった景色です。

シルバー人材センター（丸沼緑道）


岩沼市役所
歩いてくる人や自転車で来る人がおっかなびっくり。
これでは「岩沼は除雪が下手くそ」と言われるのも納得。



岩沼市民図書館

工事中の岩沼駅前広場に雪が積もり、溶けずに残っていました。
今年しか見られない貴重な風景です。
駅前広場が完成したら、真っ先に除雪されてしまうでしょうから。

公園の見晴らしがよいところから、岩沼の市街地をながめてみました。
民家の屋根に積もってまだ溶けていない白い雪がびっしり。
白い屋根の群れがずっと向こうまで、「岩沼に流氷がやってきた？」かのような光景が広がっていました。

今日の午前数時間に集中して雪が降り、お昼ごろには岩沼市内で10センチほどの積雪がありました。
岩沼駅は真っ白な雪に覆われ、列車ダイヤの乱れや運休が出ていました。




東北本線下りの719系4両編成と東北本線上りのE721系2両＋701系2両併結編成が岩沼駅で離合するところです。


岩沼駅前の雪道を走る岩沼市民バスです。
よく見るとバスの前面につららがぶら下がっています。


EH500金太郎に牽引された新日本石油のタンク車が岩沼駅を通過するところです。
列車が通過するときに雪煙が上がっていました。

完全凍結した五間堀川の上に雪が積もり、川が白くなっています。
石などを投げ込んで氷を割ろうと努力した形跡がありますが、残念ながら貫通弾はゼロです。
私が真上から足でけとばしても割れないほどの頑丈な氷で、スキーやかんじきを履けば大人でも氷の上を歩けるでしょう。
上流へ行くと、常磐線と交差するあたりまで氷が張っていました。

岩沼南小学校付近から


岩沼中学校付近から


日本製紙専用線付近から


若井座踏切付近から


常磐線付近から