岩沼物語 20071015

09 | 2007/10 | 11

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仙台空港（10月15日）

最近話題になっているエアトランセの「青い機体」を目当てに、ちょっとだけ空港に出かけてきました。
しかし、今日のエアトランセは2便とも運休でした。その代わり、昨日飛来して一泊したATR42の出発を撮影できたのでラッキーでした。

Cape Air（Continental Connection）　ATR42-300　N14834

三菱重工　MU-300　JA8248

仙台空港アクセス鉄道の利用者数（7600人/日）が目標の1万人を下回り、苦戦していると伝えられています。仙台空港駅の利用者数は4050人/日で、これを岩沼駅や名取駅（両駅とも約7000人/日）と比較すると、仙台空港単独で岩沼駅や名取駅の約半分強の集客力があることになります。地元から見れば「空港の集客力はあなどれない、この集客のほとんどが他の地域へ向かってしまうのはもったいない」という見方もできるでしょう。

「空港は他の目的地へ向かうための交通手段である」というとらえかたをされがちですが、その一方で「空港そのものが目的地（行楽地・観光地）である」というとらえかたもできます。
空港連絡鉄道がある国内の主要空港は、大きなショッピングセンターや展望デッキを持っていて、飛行機を利用しない人が空港に出かけて楽しんでいます。彼らが空港連絡鉄道の利用者に占める割合は無視できないものでしょう。
国内の主要空港に比べると、仙台空港はこの点が弱点です。この弱点を補強し、あるいは近くの貞山堀や海岸緑地とタイアップすることができれば、アクセス鉄道の利用者増加に貢献できると思います。
マスコミ報道によると、村井県知事が「空港ターミナルに屋上展望デッキを新設することを検討中」と県議会で答弁したそうです。どうせ作るなら今の屋内展望デッキの延長のようなものではなく、ターミナルの幅と同じぐらいの大きなものを作ってほしいですね。

【2007/10/15 20:48】 | 仙台空港 | TRACKBACK(0) | COMMENT(0)