岩沼物語 200710

E721系甲種回送（最終）

今日は、E721系0番台の甲種回送がありました。兵庫駅（川崎重工）を昨日の10時43分に出発し、岩沼駅で今日の21時55分から3分間停車、仙台に22時20分到着です。
回送されたのはP-38編成2両とP-39編成2両で、これにより、39編成78両が全てJR東日本に納入されたことになります。

岩沼駅の車両数変更のお知らせです。変更される列車は、11月9日ないし10日まで国鉄型車両（455系、717系）で運行され、翌日からE721系に変更されます。
いよいよ国鉄型車両の完全引退が近づいてきましたね。

【2007/10/31 22:36】 | 鉄道・バス | TRACKBACK(0) | COMMENT(0)

岩沼市中心部のスズメバチ

旧国道4号線沿いの某所に咲いていたサザンカの花に、スズメバチが数匹やってきました。
このスズメバチはコガタスズメバチで、体長3センチぐらい、オオスズメバチに似ていますが一回り小型でおとなしいハチです。おとなしいといっても「スズメバチの仲間の中では比較的おとなしい」という意味で、人間にとって危険であることには変わりありません。
都市部で増加しているハチです。岩沼では、もしかすると古い住宅地の誰も足を踏み入れないところにひっそりと巣を作っているのかもしれません。

オオスズメバチの♂です。サザンカの葉に止まって、すぐに飛んでいきました。
その場では♂か♀（働き蜂）か分からず、後で写真判定をして、触角が長いので♂だと分かりました。
（♂は毒針を持っていないので、素手で捕まえることもできたのに・・）

写真は全て、1メートルほど離れて撮影したものをトリミングしています。

【2007/10/30 20:14】 | 市内の平野･河川 | TRACKBACK(0) | COMMENT(0)

14系和式客車「ゆとり」

今日の正午過ぎ、ED75に牽引されたジョイフルトレイン「ゆとり」が岩沼駅にやってきました。山梨県北杜市の小淵沢駅から仙台までの団体列車の戻り便でした。
私が行った踏切には鉄道マニアが数人いて、「ゆとり」が岩沼駅手前で停止･徐行してくれたため、思う存分写真撮影することができました。

「ゆとり」がまもなく引退するという話もちらほら聞こえてきます。

【2007/10/29 18:35】 | 鉄道・バス | TRACKBACK(0) | COMMENT(0)

朝日山公園（10月28日）

鉄道を撮影したあと、朝日山公園を少しだけ歩いてきました。

荒井堤で冬を越すマガモやオナガカモが飛来し始めています。この写真にはカルガモ含めて3種類が写っています。

フユノハナワラビ（冬の花蕨）です。シダ植物の仲間で、上に伸びた胞子葉（胞子が入った袋のついた葉）が冬に咲く花のように見えることから、その名前がつけられました。

センボンヤリの花です。春に咲く花は開くので開放花、秋に咲く花は開かないので閉鎖花と呼ばれます。

コゴメギク（小米菊）の花です。米粒のように小さく白い花を咲かせることから、その名前がつけられました。

【2007/10/28 21:31】 | 朝日山公園 | TRACKBACK(0) | COMMENT(0)

午前中の鉄道撮影

ふだんはお昼から午後にかけて鉄道を撮影することが多い私ですが、今日は午前中の撮影を試みました。
当然のことながら、撮影ポイントはいつもの反対側になります。

ED75機関車に牽引された貨物列車の運行が多いです。2両連結した重連による運行もあります。

トヨタ自動車専用貨物列車「トヨタロングパスエクスプレス」です。愛知県内のトヨタ系列工場から岩手県金ヶ崎町の関東自動車岩手工場へ部品を運ぶため、1日2往復運行されています。
宮城県大衡村にできる予定のセントラル自動車へ部品を運ぶためにも、この列車が利用されることになるでしょう。

和風気動車「ふるさと」です。水沢から須賀川への団体列車でした。

EF81機関車に牽引された24系寝台車です。青森から奈良県の天理まで天理教信者を運ぶ臨時列車の戻り便でした。
（このときだけ太陽が雲の中に・・）

土･日曜のみ719系2両で運行される快速仙台シティラビット号です。

【2007/10/28 18:40】 | 鉄道・バス | TRACKBACK(0) | COMMENT(0)

よぃ市スペシャル

空き店舗を利用してさまざまな催し物を行うよぃ市スペシャルが、中心市街地活性化事業の一環として実施されました。昨日今日と降り続く雨のため、ストリートライブ、フリーマーケット、クラシックカー展示など屋外イベントは中止になりました。

高養さんの蔵、ここが一番にぎわっていました。

ダンボールを利用したくん製作りです。

新しい岩沼名物として売り出している「こんこん焼き」です。
鶏肉、キャベツ、ねぎなどを刻んで練ったものを油揚げで包んで焼いています。

【2007/10/27 20:10】 | イベント･まつり | TRACKBACK(0) | COMMENT(0)

朝日山公園（10月25日）　コブハクチョウの親子　その5

約2ヶ月ぶりにコブハクチョウの親子を観察しました。雛は親とほぼ同じ体格にまで成長していました。
カモたちと一緒に、親子そろって水中の水草を食べていました。

センボンヤリ（千本槍）の実です。長い茎の上に実がなっていて、たくさん並ぶと大名行列の毛槍のように見えることから、その名前がつけられました。

ベニバナボロギク（紅花襤褸菊）です。紅色の花を咲かせ、花が終わった後に出る毛がぼろ布のように見えることから、その名前がつけられました。

【2007/10/25 20:46】 | 朝日山公園 | TRACKBACK(0) | COMMENT(0)

ニホンカモシカ、コバネアオイトトンボ、etc

金蛇水神社禊殿跡地で、思わぬ出会いがありました。

まっすぐこちらを見つめる視線を感じたのでその方角を向くと、ニホンカモシカがいました。
数分間じっと動かずに私を見ていました。もっといい写真を撮ろうとして藪に足を踏み入れましたが、逃げられてしまいました。

コバネアオイトトンボです。環境庁レッドデータブック絶滅危惧Ⅱ類、宮城県レッドデータブック絶滅危惧Ⅰ類に指定されている珍しいトンボです。
アオイトトンボに比べると小型で体が華奢です。

アメリカセンダングサ（亜米利加栴檀草）とコセンダングサ（小栴檀草）の花です。両方とも帰化植物で、実は衣服などにくっついて「ひっつき虫」と言われます。
前者は総苞（花を支える緑色の部分）が花びらのようになっているのが特徴です。
両方とも開けた場所ならどこにでも見られ、住み分けていることが多いですが、このあたりでは混ざって生えています。

キクタニギク（アワコガネギク）の花にやってきたアシグロツユムシです。

【2007/10/24 20:50】 | 市内の山 | TRACKBACK(0) | COMMENT(0)

岩沼公民館　解体工事終了

先月に始まった岩沼公民館と屋内運動場の解体工事がほぼ終了し、更地になっていました。
住宅地の中に現れた広大な未利用地、このあとどうなるのでしょうか。

こういう建設現場や工事現場を撮影していると、場所によっては「写真を撮るな」と注意されることがあります。特許関係の情報漏れ防止のため構内撮影禁止になっている工場がありますが、建設会社にも同様の事情があるのでしょう。

【2007/10/23 20:16】 | さまざまな風景 | TRACKBACK(0) | COMMENT(0)

仙台空港にやってきた観光バス

10月に仙台空港で撮影した観光バスの写真をまとめてアップします。
東北地方だけでなく、埼玉県からもやってきます。バス会社の所在地イコール乗客の居住地とは限りませんが、混雑する成田空港や羽田空港を避けて、仙台空港を利用する関東地方の人たちもいるのでしょう。
空港や神社にやってくる観光バスのデータを集めると、いわゆる「シティセールス」「空港セールス」のターゲット設定に活用できるかもしれません。

左から黒沢観光（気仙沼市）、仙台セントラルバス、ライブ交通（埼玉県鴻巣市）
いずれも10月4日撮影

左から新栄観光バス（登米市）、ウインズバス（福島県いわき市）
いずれも10月15日撮影

1段目左から庄内交通観光バス（山形県鶴岡市）、岩手県交通（盛岡市）、東洋交通（富谷町）
2段目左からアーストラベル青森（青森市）、南三陸観光（石巻市）、いさわ交通（岩手県奥州市）
3段目左から宮城中央バス（加美町）、帝産富士交通（仙台市）
いずれも10月21日撮影

【2007/10/22 19:58】 | 鉄道・バス | TRACKBACK(0) | COMMENT(1)

仙台空港（10月21日）　今秋最大のフィーバー？

今日は、国際線が定期・チャーター合わせて8本あり、おまけに大手企業のビジネスジェットも飛来しました。
空は晴天でも「空港の周りだけ曇り」という、カメラマンにとっては悪条件の中での撮影になりました。

エアトランセ　Beech 1900D　JA017A　（青い機体はどこへ・・）

マレブハンガリー航空　B767-200ER　HA-LHB　ブダペスト（ハンガリー）チャーター出発便

全日空　B777-200ER　JA717A

アシアナ航空　B767-300　HL7528
10月28日からの冬スケジュールでは、定期便の機材はA330-300になります。

エバー航空　A330-200　B-16309　ハローキティジェット2号機

マレブハンガリー航空とエバー航空が上手く？1枚に収まりました。

中国国際航空　B737-800　B-5169

ドラゴン航空　A321-200　B-HTD　香港チャーター便

3M（スリーエム）　Gulfstream Ⅴ　N73M
仙台空港で入国手続きを行ったあと、山形空港に向かいました。（山形空港のすぐ近くにスリーエムの工場があります）

中華航空　B737-800　B-18617　高雄（台湾）チャーター帰国便

香港航空　B737-800　B-KBI　香港チャーター便

【2007/10/21 18:06】 | 仙台空港 | TRACKBACK(0) | COMMENT(1)

ハナトピアとその周辺で

ハナトピア岩沼で某工務店主催のイベントが行われ、その手伝いに行ったついでに写真を撮影してきました。

ノコンギクの白い花、ナギナタコウジュの紫色の花、セイタカアワダチソウの黄色い花など、色とりどりです。

キクタニギク（菊谷菊）、別名アワコガネギク（泡黄金菊）です。京都府菊谷に自生していることから、別名は黄金色の花が泡のように固まって咲くことから、その名前がつけられました。
同じ種類の中に、もともと自生していたものと、海外から運びこまれ帰化したものがあるそうです。

セイタカアワダチソウにやってきたキンケハラナガツチバチ（金毛腹長土蜂）です。
金色の毛で覆われている体長2～3センチほどの大きなハチで、見た目は怖いですが、人を襲ったり刺したりすることはありません。

ラベンダーの花で、イチモンジセセリの求愛行動を見かけました。♀の後ろに♂が止まって、しつこく尾行していました。

【2007/10/20 20:39】 | 市内の平野･河川 | TRACKBACK(0) | COMMENT(0)

セイタカアワダチソウは大食堂

群生していると遠くからでもよく目立つセイタカアワダチソウの花では、昆虫たちの宴が行われています。

交尾中のモンシロチョウ、上が♂です。♂は交尾しながら花の蜜を吸っていました。

コアオハナムグリとナナホシテントウです。テントウムシの仲間は、茎についているアブラムシを食べるためにやってきます。

茂みの中にオオカマキリの♀が隠れていました。よく見ると手前に♂がいて、交尾するチャンスをうかがっていました。

（写真は全て北長谷・南長谷地区にて撮影）

【2007/10/18 21:47】 | 市内の平野･河川 | TRACKBACK(0) | COMMENT(0)

岩沼のチャバネセセリ

五間堀川の押分分水路から陸上競技場にかけての堤防に、セイタカアワダチソウの花がたくさん咲いています。花を見て回って、やってきたチョウを撮影しました。

ごく普通に見られる種類に混じって、宮城県を北限とするチャバネセセリが1頭いました。関東地方以南では普通に見られますが、福島県や宮城県では目撃事例が少なく、夏から秋にかけて世代交代をしながら北上してくると言われています。
イチモンジセセリやオオチャバネセセリに似ていて、後羽の白い斑点が円を描いているのが特徴です。
（写真を見やすくするためにトリミングしています）

上からベニシジミ、キタテハ、キチョウ（お休み中）、モンシロチョウです。
この他に、モンキチョウ、ヤマトシジミ、ツバメシジミ、ヒメアカタテハ、イチモンジセセリ、オオチャバネセセリを見かけました。

【2007/10/17 18:51】 | 市内の平野･河川 | TRACKBACK(0) | COMMENT(0)

秋の里山の昆虫たち

花を撮影している合間に、昆虫も何種類か見ることができました。

ミドリヒョウモンの♀です。森の中の明るいところを飛び回り、産卵をしていました。成虫になってから3～4ヶ月がたち、羽のオレンジと黒が色あせて褐色になってしまいました。（10月6日撮影）

コミスジです。羽がぼろぼろでも、「10月に見られる」こと自体が貴重な記録です。（10月10日撮影）

セイタカアワダチソウの花にやってきたヒメアカタテハです。人間に嫌われるセイタカアワダチソウですが、秋の昆虫たちにとっては「大食堂」です。
過去には、宮城県では数少ないウラナミシジミやチャバネセセリがやってきたのを見かけたこともあります。

セイタカアワダチソウにやってくる昆虫を狙って、スズメバチもやってきます。
キイロスズメバチがハエを捕まえ、近くに止まって肉団子にしていました。肉団子を巣に運んで、幼虫のえさにします。

（上2枚は10月14日、三色吉地区にて撮影）

【2007/10/16 18:40】 | 市内の山 | TRACKBACK(0) | COMMENT(0)

仙台空港（10月15日）

最近話題になっているエアトランセの「青い機体」を目当てに、ちょっとだけ空港に出かけてきました。
しかし、今日のエアトランセは2便とも運休でした。その代わり、昨日飛来して一泊したATR42の出発を撮影できたのでラッキーでした。

Cape Air（Continental Connection）　ATR42-300　N14834

三菱重工　MU-300　JA8248

仙台空港アクセス鉄道の利用者数（7600人/日）が目標の1万人を下回り、苦戦していると伝えられています。仙台空港駅の利用者数は4050人/日で、これを岩沼駅や名取駅（両駅とも約7000人/日）と比較すると、仙台空港単独で岩沼駅や名取駅の約半分強の集客力があることになります。地元から見れば「空港の集客力はあなどれない、この集客のほとんどが他の地域へ向かってしまうのはもったいない」という見方もできるでしょう。

「空港は他の目的地へ向かうための交通手段である」というとらえかたをされがちですが、その一方で「空港そのものが目的地（行楽地・観光地）である」というとらえかたもできます。
空港連絡鉄道がある国内の主要空港は、大きなショッピングセンターや展望デッキを持っていて、飛行機を利用しない人が空港に出かけて楽しんでいます。彼らが空港連絡鉄道の利用者に占める割合は無視できないものでしょう。
国内の主要空港に比べると、仙台空港はこの点が弱点です。この弱点を補強し、あるいは近くの貞山堀や海岸緑地とタイアップすることができれば、アクセス鉄道の利用者増加に貢献できると思います。
マスコミ報道によると、村井県知事が「空港ターミナルに屋上展望デッキを新設することを検討中」と県議会で答弁したそうです。どうせ作るなら今の屋内展望デッキの延長のようなものではなく、ターミナルの幅と同じぐらいの大きなものを作ってほしいですね。