岩沼物語 20060127

12 | 2006/01 | 02

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仙台～香港線復活？

宮城県、香港線再開に本腰　国に発着枠拡大要請へ
http://jyoho.kahoku.co.jp/member/news/2006/01/20060127t12026.htm

香港ドラゴン航空の香港線が運休になったのは、SARSの影響だけでなく、成田空港の第2滑走路が完成したことにより仙台～香港・広島～香港線を成田～香港線に集約したことも原因です。
成田に行くと時々見られる「巨大な龍を描いたドラゴン航空の特別塗装機」は、本来なら仙台に飛来していたはずなんですけどね。

ドラゴン航空は、B737-200（退役）、A320-200、A321-200で仙台～香港線を週4便運行していました。乗客が多いときは、機材変更でA330ｰ300が飛来しました。
キャセイパシフィック航空（これが正式名称です）は、ドラゴン航空が仙台に定期乗り入れを開始する前に、L-1011トライスター（退役）でチャーター便を運航していました。最近のチャーター便では、A330-300、A340-300、B777-200、B777-300が使われています。

キャセイパシフィック航空は大型機材しか持っていません。さらに、仙台から直行するよりも成田や中部を経由した方が安いし、発着時間を1日何便かの中から選べるので、客の何割かをそちらに奪われてしまいます。したがって、まずは週2便で復活、冬場は香港から「日本の冬」を目当てにやってくる観光客を見込んで週4便、というのが現実的でしょう。

【2006/01/27 19:03】 | 仙台空港 | TRACKBACK(0) | COMMENT(1)