岩沼物語

10 | 2009/11 | 12

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マガンの群れ　伊豆沼・蕪栗沼から岩沼・宮城県南部へ

宮城県北部にある伊豆沼・蕪栗（かぶくり）沼には、毎年10万羽以上のガンがやってきて冬を越します。
朝早い時間にガンの群れがいっせいに飛び立ち、田んぼなどで餌を採って、夕方に戻ってきます。ガンの群れの大半は宮城県北部で餌を採りますが、一部ははるばる宮城県南部までやってきます。
今日のお昼ごろ、岩沼の海岸沿いにある松林の上空を、ガン（マガン）の群れが北から南へ飛んでいくのを目撃しました。
私が見た地点まで直線距離で伊豆沼から約70キロ、蕪栗沼から約60キロです。どんな経路をたどって飛んできて、この先どこまで飛んで、どこで餌を採ったのでしょうか？

【2009/11/24 20:33】 | 市内の平野･河川・海 | TRACKBACK(0) | COMMENT(0)

千貫山の紅葉と針葉樹とてんとう虫

小春日和の今日、千貫山に登って紅葉と針葉樹を見てきました。
頂上の開けた場所では、電柱に集まるテントウムシを見ることができました。

カラマツの黄葉と実です。カラマツは全体が黄葉して落葉する唯一の針葉樹です。
ここにあるカラマツは、野生のものではなく植林されたものです。

間伐された杉林、コナラの幹に生えたコケと紅葉、コナラから落ちる葉、
コナラの紅葉と杉、コナラの紅葉とカラマツの黄葉、アカマツの実、
コナラの紅葉とアカマツです。

電柱に集まるテントウムシ（ナミテントウ）です。

【2009/11/23 20:34】 | 市内の山 | TRACKBACK(0) | COMMENT(1)

2時間足らずの間にED75重連2本

今日は、ED75重連が牽引する下り貨物列車が2本運行されました。
140円でED75を5両（2両×2、1両×1）も撮影できるなら安いものです。
2・3番線ホームでトラブルがあったらしく、警察による現場検証が行われていたため、途中から1番線ホームに移動して撮影しました。

ED75重連が牽引する東北本線下り貨物列車です。
ED75の運用そのものが来年度からなくなるという話で、沿線には多くのファンが撮影しにやってきます。

東北本線下りの701系普通列車と常磐線下りのED75牽引貨物列車が並走するところです。
普通列車が先に到着・出発し、貨物列車は間隔をあけるために数分停車したのち発車します。

常磐線上りと下りのE721系が同時に岩沼駅に到着したところです。

常磐線上りと下りのE721系が同時に岩沼駅から発車するところです。上の動画と同じ列車で、時刻表ではともに9時47分発です。

常磐線上りのE721系到着と下りのE721系発車がほぼ同時でした。
時刻表では、下りは10時44分発、上りは10時45分発です。

日常見慣れた列車を撮影してみると、日本の鉄道運行の正確さがよく分かりますね。

【2009/11/22 19:07】 | 鉄道・バス・車両 | TRACKBACK(0) | COMMENT(0)

新しい図書館の建設　その2

3週間ぶりに図書館の建設現場を訪れてみました。

以前来たときにあったものより頑丈で高いフェンスに囲まれています。
フェンスの何ヶ所かに透明なプラスチックをはめた窓があり、そこから内部の様子を見ることができます。
「みなさんが利用する新しい図書館ができる様子を、ご自由に見学してください」という意味なのでしょうか。

騒音と振動の測定器があり、工事中の音や揺れの大きさを知ることができます。
ちなみにこの数字では、騒音は日常会話レベル、振動は震度0の無感地震レベルです。
透明なプラスチックをはさんで向こう側にあるので、ここで大声を出しても数字はアップしません。

おまけ　岩沼駅前では、仮設トイレの工事が行われています。

【2009/11/21 19:05】 | さまざまな風景 | TRACKBACK(0) | COMMENT(0)

仙台空港アクセス鉄道　クリスマス電車

仙台空港にやってきたボジョレーヌーボーの貨物チャーター便は、11月13日の1便だけでした。
今日の中華航空チャーター便は、通常塗装のB737-800でした。エバー航空の定期便と時間が重なったため、ターミナルビルには台湾人がたくさんいました。

ターミナルから仙台空港駅を眺めると、見慣れぬステッカーを貼った電車がやってきました。
仙台空港アクセス鉄道のSAT721系「クリスマス電車」です。
車両に貼られたステッカーに"X'mas Train 2009 Sendai Airport Access Transit"と書かれています。
動画は見やすくするため4分の1倍速にしてあります。

【2009/11/19 20:18】 | 鉄道・バス・車両 | TRACKBACK(0) | COMMENT(1)

イグネの樹木の紅葉

イグネ（いぐね、居久根）とは、仙台平野の農家にある屋敷林のことです。今日吹いたような強い西風から家や財産を守る役割を果たしています。
イグネには高さ20～30メートルのみごとな樹木があり、その農家が先祖代々同じ場所で暮らしていることが分かります。
玉浦にあるイグネにはケヤキの大木が多く、イチョウの黄葉も遠くから目立ちます。

遠くの山々は雲に隠れて見えず、「平野部は晴れ、山沿いは雪or雨」でした。

仙台東部道路沿いのイロハモミジの紅葉です。

【2009/11/18 20:40】 | さまざまな風景 | TRACKBACK(0) | COMMENT(0)

朝日山公園の荒井堤は「川の一部」です。

朝日山公園の荒井堤（池）について、水が汚いとか臭いがするとか苦情が出ていて、水を浄化するためにいろいろ試みているようです。
最近トンボの数と種類が増えてきているから、「水質は悪くない、改善している」というのが私の見解ですが・・

行政・議会・市民とも、荒井堤は「低いところに水がたまった池・沼」であると勘違いしています。
本来は、江戸時代末期に川を堤でせき止めて作ったもので、「川の一部」です。

荒井堤の源流である湧き水は、堤の南西にありました。
湧き水は埋められてしまいましたが、湿ったところを好む植物がこのあたりに生えていて、ここが川の名残であることを示しています。

川はどのようなコースで流れていたのか、私の推測ルートを昭和50年（1975年）の地図に重ねてみました。
荒井堤の部分は直線にしたけれども、実際には曲がりくねっていたのかもしれません。

川をせき止める堤の高さが15メートル以上あるものを「ダム」といいます。
あちこちで「ダム建設は必要か否か？」の論争が交わされています。どの意見も「ダムは川の一部である」ことを前提条件にしています。
岩沼の荒井堤の場合は、この前提条件が間違っているため、何を試みても「目立った効果が出ていない」のです。
コンサルタントを呼んで意見を聞いたようですが、彼らはどこを見ていたのでしょうかね・・

ポンプで水をくみ上げて循環させたり、水草を植えたり、それらが「全く効果なし」だとは思いません。トンボが増えているのですから。
毎年最大3000羽やってくる水鳥の糞が水を富栄養化し、その水の行き場がなくずっとたまっている、それが「水が汚い、臭う」の最大の原因です。
かつてここにあった川を再生し、金蛇水神社裏の七つ堤や志賀の田中堤で行われているように、定期的に水を放出して池の底を掃除する、これが抜本的な解決策だと思います。

【2009/11/17 21:20】 | 朝日山公園 | TRACKBACK(0) | COMMENT(0)